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光學(xué)字符識別系統(tǒng)已經(jīng)*改變了郵件處理的方式。但是該技術(shù)在其他領(lǐng)域也有很大的潛力，其應(yīng)用范圍不斷擴大，目前包括交通和安全系統(tǒng)、弱視者閱讀輔助裝置，等等。

郵遞員和藥劑師有一點相同之處：這兩種人都有“解碼”的能力，可以辨別出哪怕是寫得糟糕的字。但是，隨著新的學(xué)習(xí)技術(shù)的驚人進展，現(xiàn)在開發(fā)出的機器可以自動識別出各式各樣的手寫體。

幫助實現(xiàn)這一切的技術(shù)就是光學(xué)字符識別，或者OCR。西門子產(chǎn)品經(jīng)理Peter Schindler自豪地說：“就地址識別而言，我們是市場*。”這里提到的這種能力不是識別印刷體的能力，因為任何一種掃描儀都可以做到這一點，真正值得驕傲的是識別手寫體的能力。Schindler預(yù)計，有將近一半的郵件分揀設(shè)備都在使用西門子的OCR技術(shù)。這些識別系統(tǒng)的市場銷售額現(xiàn)在大概是10億美元，西門子負責(zé)生產(chǎn)此設(shè)備的是其旗下的交通集團，占有35%的*。

西門子的OCR開發(fā)人員正在逐步提高該項技術(shù)的準(zhǔn)確度。Matthias Schulte-Austum是位于德國康斯坦茨的西門子交通集團負責(zé)圖像預(yù)處理和目標(biāo)識別的團隊的技術(shù)經(jīng)理，他說：“我們 推出的產(chǎn)品系列ARTread，可以識別90%至95%的手寫地址。”但是系統(tǒng)要做的遠遠不止識別亂七八糟的手寫地址。它還要自動識別信封上所有的相關(guān)信息——比如地址的修改、寄信人在信封邊上寫下的注釋，甚至郵票的金額。郵政自動化系統(tǒng)還需要準(zhǔn)確地認出寄信人的指示——例如，如果某個地址查無此人，是否要將信件退回寄信人。

總體目標(biāo)就是大限度提升自動化水平。Schulte-Austum解釋說：“我們希望自動提取和特定項目相關(guān)的所有信息，從而盡可能減少手工勞動。”

不管是用于讀取食品保質(zhì)期，還是識別車牌號以支持道路通行費定價（右上），或者在隧道中執(zhí)行限速政策，光學(xué)字符識別應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。

這類系統(tǒng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，尤其是在俄羅斯、印度、中國和阿拉伯國家。西門子康斯坦茨創(chuàng)新中心的專家Ingolf Rauh指出：“我們開發(fā)出的算法可以閱讀每一種文字，不管是斯拉夫語文字、漢字還是阿拉伯文字。其實近我們還在一場阿拉伯語手寫體閱讀競賽中獲獎。”這場競賽的內(nèi)容包括準(zhǔn)確無誤地識別突尼斯眾多小鎮(zhèn)的名字。

光學(xué)字符識別的原理始終基于相同的法則，那就是用實踐證明較為有效的方法去訓(xùn)練系統(tǒng)，在學(xué)習(xí)過程中，讓它們比較不同來源的數(shù)以千計的手寫數(shù)字和字母，并進行準(zhǔn)確的歸類。

Rauh解釋說：“我們很快就認識到，這種技術(shù)的潛在應(yīng)用領(lǐng)域很廣。正因為如此，我們決定探索OCR技術(shù)的各種應(yīng)用可能性，包括涉及全新市場的應(yīng)用。”

道路掃描。道路通行費定價系統(tǒng)中的車輛牌照識別，正是這樣一個新市場。例如，西門子的Sicore系統(tǒng)使用安裝了圖像處理軟件的攝像頭，可以快速識別出街上、高速路上疾馳而過的車輛的車牌號，這種系統(tǒng)就在英國得到了應(yīng)用。在英國，像倫敦這樣的城市已經(jīng)實施了征收交通擁堵費的措施。攝像頭自動顯示經(jīng)過擁堵地段的車牌號，并與中央數(shù)據(jù)庫中記錄的數(shù)據(jù)比對核實，確保這些車輛的司機已經(jīng)在收費系統(tǒng)進行登記。

還有一種應(yīng)用是使用攝像頭自動記錄限速路段的車牌號。和雷達不同的是，這種攝像頭可測量車輛在一個較長的路段的平均速度。這樣，系統(tǒng)就能夠判斷司機在隧道里是否車速過快。Stephan von der Nüll在西門子交通集團負責(zé)研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，他說：“利用我們的攝像技術(shù)，我們和英國的西門子ITS合作開發(fā)出一種名叫Safezone的系統(tǒng)，它是*套可用于在城區(qū)進行車速監(jiān)控的系統(tǒng)。”Safezone很快即將面世。

隧道安全。在德國聯(lián)邦教育與研究部開展的一個項目的框架內(nèi)，相關(guān)部門正在評估Safezone系統(tǒng)的擴展應(yīng)用，其目標(biāo)是自動識別卡車上的危險品標(biāo)識。標(biāo)識是橙色的，包含兩個數(shù)字。*個數(shù)字標(biāo)識危險品的類別，第二個表示危險品本身。

“如果能夠自動識別這些標(biāo)識，那么隧道和橋梁的安全性將得以提高，”von der Nüll說。舉例來說，根據(jù)項目計劃，如果一輛運載氫氣的卡車和一輛運載氧氣的車輛離得太近的話，系統(tǒng)將自動關(guān)閉隧道。載運危險品的卡車在駛?cè)胨淼狼?，系統(tǒng)還能夠很快確認這里是否剛剛發(fā)生了事故。

將來，經(jīng)過改進的OCR技術(shù)有可能在各處得以應(yīng)用。它可以自動識別食品的保質(zhì)期和藥品，就像識別汽車和電子行業(yè)中印在電路板上的生產(chǎn)批號和序列號一樣。弱視人群也可從中受益，因為OCR系統(tǒng)能夠為他們讀信、讀書，甚至讀出超市里的食品標(biāo)簽。

為了讓S7Mot能夠從操作員面板上控制，可以將S7PMot的輸出管腳“QOP_ACTIVE”和“OP_ACTIVE”相連接。這樣在操作員面板獲得操作權(quán)限之后，可以對S7Mot塊進行手自動切換、復(fù)位等操作。

4.3 操作層級權(quán)限組態(tài)

4.3.1 OS組態(tài)
在WinCC Explorer打開操作站的OS項目，在Tag Management ? Internal tags ? Split Screen Manager中找到內(nèi)部變量@Permission，其屬性StartValue定義為操作層級的起始值。若S7Mot參數(shù)“PERMIS”值與@Permission相等，則表示可以在OS中對設(shè)備進行操作。

圖4-3 @Permission默認值設(shè)置

4.3.2 操作員面板組態(tài)
在接口功能塊“S7PMot”中設(shè)置參數(shù)“PanelPerm”，用于操作面板的操作層級。只有當(dāng)PanelPerm值等于S7PMot功能塊的OP_PERMIS參數(shù)值時才可能在操作員面板中對設(shè)備進行操作。

圖4-4 S7PMot的操作層級設(shè)置

當(dāng)WinCC Flexible中添加面板時，會自動創(chuàng)建文本列表，用于面板操作層級的顯示。修改“Permission_S7”文本列表，使其與枚舉變量“OP_Conf1”*。

圖4-5 WinCC Flexible文本列表

4.4 操作運行
通過S7UsrM選擇LocalOS控制（因為@Permission設(shè)置為1），OS操作站上可以實現(xiàn)對電機的操作，而操作員面板不可操作，但顯示設(shè)備當(dāng)前的操作層級。切換到Panel1，操作員面板上即可使能操作。

圖4-6 S7UsrM操作運行效果

關(guān)鍵詞
PCS 7 工業(yè)庫，S7-300 CPU，操作員面板，時間同步，多用戶操作

安全性信息

為了防止工廠、系統(tǒng)、機器和網(wǎng)絡(luò)受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，需要實施并持續(xù)保有全面、*的工業(yè)信息安全概念。西門子的產(chǎn)品和解決方案只是此概念的其中一個要素。更多有關(guān)工業(yè)信息安全的信息，請訪問